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Motobomba
El proyecto surge a partir del encargo de Condor Group S.R.L. para diseñar y desarrollar una motobomba para transferencia de fluidos destinada al yacimiento petrolero Vaca Muerta, una de las reservas de hidrocarburos no convencionales más importantes del mundo, ubicada en la Patagonia argentina.
Las condiciones del entorno fueron un factor determinante desde el inicio: terreno irregular, clima extremo y exigencias operativas de alta demanda. El desafío fue desarrollar un producto que respondiera a esas condiciones sin descuidar la solidez estructural, el mantenimiento en campo y la identidad visual de la marca.
El desarrollo implicó el diseño de dos motobombas. La primera conectaba el motor y la bomba mediante un cardán, lo cual trajo consigo problemas de peso, dimensiones y mantenimiento: el patín debía ser considerablemente más grande y el cardán resultó problemático por el trato que recibe el equipo en zona de yacimiento.
Esto llevó al desarrollo de una segunda versión con el objetivo central de eliminar el cardán, logrando una reducción en peso y tamaño, simplificación del mantenimiento y una mejora en la torsión y vibración general del conjunto.
El proceso de diseño de ambas versiones partió de una investigación de las condiciones del sitio de emplazamiento y la descarga de los modelos reales del motor y la bomba para construir el modelo 3D de la forma más fiel posible. Se trabajó en conjunto con el encargado de proyecto de Condor para relevar requisitos específicos: geometría del arco superior, materiales a utilizar, capacidad del tanque y dimensiones de la cavidad para baterías.
El resultado son dos motobombas: la primera, funcional y en operación, que permitió identificar las mejoras necesarias; la segunda, ya corregida y con una estética representativa de Condor Group, actualmente en producción y próxima a ser puesta en marcha. Ambas responden a las exigencias del entorno con una estructura sólida y robusta, pensada para operar en condiciones extremas con bajo requerimiento de mantenimiento en campo.
Estructura principal en perfiles UPN 220 y chapa de 1/8" (3,2 mm), con refuerzos en perfiles UPN 300 y chapas de 3/16" (4,76 mm) y 3/8" (9,52 mm) en componentes de mayor solicitación.
Dimensiones generales: 3,75 m × 2,54 m × 1,62 m.
Peso de estructura: 1.900 kg — Peso total del conjunto: ≈ 4.500 kg.
Motor Scania V8 DC16 de 650 HP.
Bomba Cornell con sistema de autocebado Redi Prime.
Caudal: 1.500 m³/h — Altura total: 150 m.
Sistema de vacío con capacidad de presión positiva y negativa.
Sello mecánico lubricado y enfriado por aceite.
Válvula antirretorno (check).
Percha de izaje mixta.
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